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スクラムトラックとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとロードマスターの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ビュイック  ロードマスター
VS
12.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 98万円248万円
ロードマスターの相場表を見る
219 中古車掲載台数 3
  • マツダ スクラムトラック 660 KC 東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定・2WD・4AT・箱左ドア・薄型エバボレーター・庫内灯&安全ブザー・DSC・リアソナー・坂道発進アシスト・ヌカルミ脱出アシスト・オートライト・キーレス・荷箱厚50mm

    本体価格
    223.3万円

  • マツダ スクラムトラック 4WD  ガルウイング 左右両開き 幌  ホロ 車検2年/エアコン/パワステ/走行2.7万キロ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 液晶テレビ 1500Wインバーター

    本体価格
    373万円

  • マツダ スクラムトラック 軽ダンプ 軽ダンプ 5速ミッション

    本体価格
    73万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング車 キャンピングTENTOUMUSHI・ポップアップルーフ・2段ベット・100V外部電源・流し台・センターテーブル・ポータブルナビ&バックカメラ・カーテン・ヘッドライトレベライザー・ETC付き

    本体価格
    145万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD Hi-LO切替 パートタイム4WD パワステ エアコン

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ CarsOsaka:3G3152

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 禁煙 マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 4WD 5速MT パワステ ラジオ

    本体価格
    70万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ クラッチ交換済

    本体価格
    47.3万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    248万円

関東
68
120.6万円
関西
29
77.3万円
東海
10
64.1万円
北海道
9
185.9万円
九州
30
97.8万円
東北
13
82.5万円
北陸・甲信越
19
76.9万円
中国
35
79.9万円
四国
6
50.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
248万円
九州
1
198万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとロードマスターのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ビュイック  ロードマスター
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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