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スクラムトラックとC10を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   シボレー  C10
VS
16.8万円373万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 310万円598万円
C10の相場表を見る
214 中古車掲載台数 14
  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

    本体価格
    111.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD ワンオーナー 禁煙車 4WD 5速マニュアルシフト エアコン パワステ 三方開き ライトレベライザー 軽トラ

    本体価格
    103万円

  • マツダ スクラムトラック 660 WAダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD AT車/エアコン/パワステ/エアバック/車検2年

    本体価格
    49万円

  • マツダ スクラムトラック 660 WA ダンプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル インディ727 キャンピングカー (シャワー付シンク・ベッドキット・ソーラーパネル・外部電源・サブバッテリー) ポップアップルーフ 切替4WD ETC デジタルインナーミラー 車検令和8・10月

    本体価格
    209万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 幌 寒冷地 パワーステアリング エアコン

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムトラック KCエアコンパワステ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5MT/ナビ/Bluetooth/荷台マット

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C10 ベース ショートベッド 327E/g 700R4 4輪エアサス チャネリング NOX/PM適合

    本体価格
    598万円

  • シボレー C10 C10 オリジナルペイント エアコン

    本体価格
    368万円

  • シボレー C10 ショートベット キャブ車 5.7L 4速AT ベンチコラム

    本体価格
    484万円

  • シボレー C10 フレームオフレストア済み ショーカーコンディション ダコタデジタル アメリカンレーシング ビレットラリー18&20インチホイール 張替済みツイードインテリア アルミラジエター

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 C-10 

    本体価格
    474.2万円

  • シボレー C10 GMC C10 ロングベッド 

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

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    本体価格
    応談

  • シボレー C10 GMC C15ロングベット GMCトラック C15ロングベット

    本体価格
    応談

関東
56
118.6万円
関西
29
68.9万円
東海
10
79.7万円
北海道
9
155.2万円
九州
43
82.2万円
東北
10
80.6万円
北陸・甲信越
16
81.2万円
中国
35
82.9万円
四国
6
70.4万円
地域別台数
関東
6
436.9万円
関西
1
598万円
東海
4
460.5万円
北海道
0
---
九州
1
310万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとC10のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   シボレー  C10
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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