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ミニキャブトラックとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとスクラムトラックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  スクラムトラック
VS
2.5万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
557 中古車掲載台数 206
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE タイミングベルト交換済み

    本体価格
    18.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M コーナーセンサー アイストップ キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD AT ナビ キーレス ドラレコ フォグ衝突軽減

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 5MT車 禁煙車 マニュアルエアコン

    本体価格
    30.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック Vタイプ 4WD 

    本体価格
    163.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル 4WD 三方開

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 社外CD/タイベル交換済/パワステ/LoHi切替

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    41.8万円

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    85万円

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    18万円

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    25万円

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    本体価格
    69.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX ラクーン 4WD サブバッテリー インバーター 19TV

    本体価格
    375万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    53万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    30万円

関東
125
74.5万円
関西
87
63.7万円
東海
36
52万円
北海道
30
75.8万円
九州
89
54万円
東北
54
61.2万円
北陸・甲信越
55
62.4万円
中国
40
61.4万円
四国
41
58.3万円
地域別台数
関東
40
87.1万円
関西
39
88.6万円
東海
19
76.1万円
北海道
20
136.2万円
九州
29
72.9万円
東北
15
90.1万円
北陸・甲信越
17
90.2万円
中国
19
64.7万円
四国
8
77.6万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  スクラムトラック
78.4万円159.1万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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