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スクラムトラックとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとプレサージュの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  プレサージュ
VS
15万円388万円
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中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
207 中古車掲載台数 12
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3速オートマ・エアコン・パワステ・ETC・/

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD PS/エアバッグ/ABS

    本体価格
    106.8万円

  • マツダ スクラムトラック KCエアコン・パワステ パートタイム4W 

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング ラクーンII 4WD FFヒーター インバーター MAXFAN

    本体価格
    308万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 4WD ETC サブバッテリ TV ACコンセント

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 デンソー製低温冷凍機 2コンプレッサー

    本体価格
    163万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ダンプ/運転席エアバック

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 リフトアップ

    本体価格
    26.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    24万円

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  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・評価点4.5点

    本体価格
    105万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.3 ナビ ETC スマキー BSカメ

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    47万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 4WD メモリナビ/寒冷地/ETC/3列シート/Bカメラ

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    33万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダー DVDナビ/CDMD/B・Sカメラ/スマキ-/1オ-ナ-

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

関東
40
89.7万円
関西
39
90.9万円
東海
20
80.7万円
北海道
19
148.2万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
15
96.6万円
中国
19
63.6万円
四国
8
76.5万円
地域別台数
関東
3
44万円
関西
4
32.9万円
東海
0
---
北海道
2
71.8万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.5万円

スクラムトラックの中古車を探す

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スクラムトラックとプレサージュのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   日産  プレサージュ
78.4万円153.7万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
46~50 最高出力(馬力) 163~231
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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