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スクラムトラックとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムトラック   スズキ  マイティボーイ
VS
18.8万円373万円
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中古車相場 35万円159万円
マイティボーイの相場表を見る
218 中古車掲載台数 13
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 農繁 4WD MT

    本体価格
    89.2万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定・2WD・4AT・箱左ドア・薄型エバボレーター・庫内灯&安全ブザー・DSC・リアソナー・坂道発進アシスト・ヌカルミ脱出アシスト・オートライト・キーレス・荷箱厚50mm

    本体価格
    223.3万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD ラクーン2 普通車登録 乗車定員4名 サブバッテリー 2段式ベッド ソーラーパネル 衝突被害軽減ブレーキ 8ナンバー サイドオーニング カロッツェリアSDナビ バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル インディ727 キャンピングカー (シャワー付シンク・ベッドキット・ソーラーパネル・外部電源・サブバッテリー) ポップアップルーフ 切替4WD ETC デジタルインナーミラー 車検令和8・10月

    本体価格
    209万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 一年保証 ラジオ Bluetooth ドライブレ

    本体価格
    71万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 4WD 平床ボディ・パータイム4WD・5速MT・軽量衝撃吸収ボディ・ABS&EBD・DSC&TCS・リアソナー・ヒルホールドコントロール・オートライト・キーレス(アンサーバック付)・ロープフック・荷台ステップ

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカーリゾートデュオ4WD バンビーノ ポップアップルーフ シンク サブバッテリー FFヒーター インバータ―1000W 外部電源 外部充電 ソーラーパネル

    本体価格
    218万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 4WD 

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT AC PS

    本体価格
    54.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 半年保証(エンジン / ミッション) エアコン ワンオーナー オイル新品 オイルエレメント新品

    本体価格
    43.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ マイティボーイ 

    本体価格
    159万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検2年 4速MT F5Aエンジン

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    35万円

  • スズキ マイティボーイ 不明 5スピード

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  • スズキ マイティボーイ 1オーナー 禁煙 AT ピックアップ 1オーナー 禁煙 オートマ オプションサイドデカール ポリマーボディーコート済み

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    85.5万円

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  • スズキ マイティボーイ M-SS40T 5速 

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  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

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  • スズキ マイティボーイ 5速・ソレック・ローダウン 

    本体価格
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  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 荷台フード付きフルノーマル車

    本体価格
    118万円

関東
57
119.6万円
関西
28
71.1万円
東海
12
88.2万円
北海道
9
141万円
九州
44
79.6万円
東北
9
80.9万円
北陸・甲信越
18
72.8万円
中国
35
84.9万円
四国
6
70.4万円
地域別台数
関東
3
96.5万円
関西
4
102.8万円
東海
4
59.6万円
北海道
1
35万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムトラックとマイティボーイのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   スズキ  マイティボーイ
78.4万円163.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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