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up!とスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   マツダ  スクラムトラック
VS
12.8万円250万円
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中古車相場 9.8万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 214
  • フォルクスワーゲン up! high up! MTモード付き5AT パーキングセンサー

    本体価格
    52万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 最終モデル

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハロゲンライト ETC 純正アルミ

    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    26.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレETC

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン up! roof up! 認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 純正AWシートヒーター/ナビ/コーナーセンサ

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    45.6万円

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 走行8500km 禁煙車 5速マニュアル

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    73.8万円

  • マツダ スクラムトラック 移動販売車 加工車 

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    98万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ エアコン パワステ エアバック

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    46.8万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピング AZ-MAX K-ai 4WD FFヒーター インバーター SDナビ

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    本体価格
    116万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 横シートタイプ シンク サブバッテリー

    本体価格
    344万円

関東
72
110.5万円
関西
50
81.5万円
東海
44
81.4万円
北海道
19
78.6万円
九州
32
61.7万円
東北
16
83.8万円
北陸・甲信越
13
67.3万円
中国
13
73.9万円
四国
8
55.7万円
地域別台数
関東
53
114万円
関西
38
71万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
30
76.4万円
東北
13
97.4万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
9
70.7万円

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フォルクスワーゲン  up!   マツダ  スクラムトラック
149万円234.2万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
999 排気量(cc) 658
75~116 最高出力(馬力) 46~50
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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