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Gクラスとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  タイタン
VS
310万円2850万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
921 中古車掲載台数 267
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW オブシディアンブラック

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチエディション 正規ディーラー車 ワンオーナー スマートキー レーダークルーズ ブルメスター シートベンチレーション 黒革フルレザー サンルーフ 全方位カメラ 20インチAW パワーシート ETC

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 後期最終型ラグジュアリーpkg  SR 茶革シート HDDナビ SUW LUXOR22AW

    本体価格
    840万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 

    本体価格
    2058万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG茶革ナビTV1年保証

    本体価格
    779万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1600万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 各所エンブレムラッピング/AMGライン/サンルーフ/ブルメスターサウンド/シートヒーター/前後ドライブレコーダー/レーンキープアシスト/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/メモリ機能付きシート

    本体価格
    1228万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG マットブラックラッピング アダプティブダンピングシステム サンルーフ ブルメスター

    本体価格
    1199万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G350d LUX-PKG SR茶革 後期8インチDSP ナビ TV Bカメ(ガイドライン付) PTS ディストロ BSM harman/kardon AppleCarPlay パワーシート 前後シートヒーター キセノン 18AW

    本体価格
    658万円

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    98万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    630.3万円

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    本体価格
    108万円

  • マツダ タイタン 2t低床ダンプ タイタン2t低床ダンプ

    本体価格
    応談

関東
354
1303万円
関西
213
1432万円
東海
164
1396.2万円
北海道
33
1265.7万円
九州
63
1350.7万円
東北
25
1287.1万円
北陸・甲信越
31
1196.5万円
中国
27
1459万円
四国
11
1367.3万円
地域別台数
関東
57
285.8万円
関西
69
206.1万円
東海
48
265.1万円
北海道
16
194.3万円
九州
45
174.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
7
172万円
中国
6
141.9万円
四国
12
259.5万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   マツダ  タイタン
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 3000~5200
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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