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アクアとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  タイタン
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 50万円903.7万円
タイタンの相場表を見る
6455 中古車掲載台数 290
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突軽減装置 禁煙車 ETC 純正ナビ

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビ バックカメラ 寒冷地 エンスタ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 9インチナビETCビルトインクルコン

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    54.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 全方位カメラ/LEDヘッドライト前後ドラレコ

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    181万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 1.5トン低床Wキャブ オートマ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン ワイドロング3t・タダノ製4段クレーン 先進安全装備搭載・ラジコン・エルフOEM

    本体価格
    792.1万円

  • マツダ タイタン 車検満タン・ディーゼル車 車検満タン・ディーゼル車

    本体価格
    88万円

  • マツダ タイタン 5段クレーン ZE265MH リアアウトリガー 積 5段クレーン ZE265MH リアアウトリガー 積

    本体価格
    395万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 1.5t平ボディ 5速MT ディーゼル

    本体価格
    155万円

  • マツダ タイタン 4.8 ワイド ワイドロー ディーゼル 2トン 垂直パワーゲート 幌付き

    本体価格
    158万円

  • マツダ タイタン ワイドロング 4段クレーン 3t積 タダノ ラジコン 2.93t吊 セイコーラック 6MT

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3t・タダノ製4段クレーン・標準ロング・ ラジコン・フックイン・2.63t吊・MT

    本体価格
    770万円

  • マツダ タイタン 1.8tパネルバン 4WD トクS バックカメラ搭載

    本体価格
    185万円

  • マツダ タイタン 3.0DターボWキャブワイドローDX Wキャブ 低床 三方開き 1500Kg積載

    本体価格
    285万円

関東
1570
116.3万円
関西
841
113.6万円
東海
1049
111万円
北海道
166
111.4万円
九州
1024
118.3万円
東北
562
119.2万円
北陸・甲信越
529
109.3万円
中国
459
114.5万円
四国
255
120.6万円
地域別台数
関東
57
351.7万円
関西
76
184.2万円
東海
35
217.4万円
北海道
10
177.3万円
九州
66
178.5万円
東北
4
150.9万円
北陸・甲信越
11
238.1万円
中国
12
243.2万円
四国
19
189万円

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アクアとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  タイタン
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 3000~5200
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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