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クラウンアスリートとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  ポーター
VS
23万円530万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
1708 中古車掲載台数 9
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 LEDフォグ クルーズコントロール パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ETC 純正マルチナビ バックカメラ

    本体価格
    241万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 1オーナー/車庫保管/車検整備付/HIDヘッド/純正18AW/純正HDDナビ/地デジTV/Bモニター/クルコン/スマートエントリー/イモビライザー/ETC/前席シートヒーター/パワーシート/VGRF

    本体価格
    165万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・HDD)バックカメラ ビルトインETC リアコーナーセンサー レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター 前席エアーシート 前席パワーシート LED

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/パドルシフト/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/オートハイビーム/パワーシート/プリクラッシュセーフティ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    193.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 純正ナビ/バックカメラ/D席N席シートヒーター/D席N席パワーシート/ステアリングヒーター/純正フロアマット/純正アルミホイール/オートライト/ETC/クルーズコントロール/オートエアコン/スペアキー

    本体価格
    229.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 60thスペシャルエディション 

    本体価格
    140万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 AIMGAIN20インチ新品車高調 新タイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G モデリスタエアロ モデリスタダウンサス 18インチアルミ 全イージークロージャ フィルムガラス HIDヘッドライト バックカメラ シートヒーター/クーラー 電動サンシェード/チルト ETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 後期型 ナビ バックカメラ Bluetooth ETC プッシュスタート

    本体価格
    247.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ステアリングヒーター・ETC・ドアバイザー・セーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

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    応談

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    75.9万円

  • マツダ ポーター キャブ タイヤ新品 エンジン一発始動 3方開き 三角窓 ヒーター 外装塗装済 2人乗り 積載350kg

    本体価格
    99万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

関東
544
165.9万円
関西
302
197.2万円
東海
266
178.9万円
北海道
105
171.3万円
九州
221
172万円
東北
73
201万円
北陸・甲信越
73
167万円
中国
84
186.6万円
四国
40
147.5万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
3
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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クラウンアスリートとポーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   マツダ  ポーター
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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