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1シリーズとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
10万円548万円
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中古車相場 40万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
875 中古車掲載台数 74
  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ プッシュスタート バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒革シート/バックカメラ/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/スマートキー2個/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    223.8万円

  • BMW 1シリーズ 120 元レンタ 純正17インチアルミホイール シートヒーター ドライビングアシスト パーキングアシスト BMWライブコックピット ワイヤレス充電 LEDヘッドライト アクティブクルーズコントロール 追従型クルコン

    本体価格
    308万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル /F20後期/ドライビングアシスト/LEDリングポジション/LEDヘッド/LEDリヤコンビ/16AW/新品PIRELLIタイヤ/HarmanKardon/8型ナビ/BT/リヤカメラ/PDC/ETC/ドラレコ/車検受渡

    本体価格
    83万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 1オーナー 関西仕入 Mスポーツシート LED 純正ナビ 衝突軽減B アクティブクルコン レーンアシスト ブラインドスポット パークアシスト 純正18AW パワーバックドア Bカメラ ヴァーチャルC

    本体価格
    275万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ バックカメラ applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト クリアランスソナー ハーフレザー Dメモリ付きパワーシート ワイヤレス充電 スマートキー ETC ドライブレコーダー USB Bluetooth BSM

    本体価格
    250.3万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ レンタカーアップ ハイラインパッケージ テクノロジーパッケージ サンプロテクションガラス ヴェガンザモカ パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロフェッショナル インテリアカメラ

    本体価格
    357万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ 17AWテクノロジーPKGカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーション全方位カメラオートトランクLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    348万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2年保証付 ACC  運転席電動シート 電動ゲート ワイヤレス充電 タッチナビ 前後PDC  バックカメラ アンビエント 18AW 弊社下取り車認定中古車

    本体価格
    225万円

  • BMW 1シリーズ 116i 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    102万円

  • マツダ タイタンダッシュ 9尺低床平ボディ 3方開 積載1.35t

    本体価格
    64.8万円

関東
339
229万円
関西
202
227万円
東海
135
251.3万円
北海道
8
256.7万円
九州
101
258.9万円
東北
24
193万円
北陸・甲信越
28
203.1万円
中国
22
220.8万円
四国
16
236.2万円
地域別台数
関東
24
128.1万円
関西
19
142.7万円
東海
17
124万円
北海道
1
181.5万円
九州
5
118.2万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
2
164万円
中国
1
89万円
四国
4
136.3万円

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1シリーズとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   マツダ  タイタンダッシュ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 2000~2500
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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