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CX-5とRS6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  RS6
VS
29.5万円436.8万円
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中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
2992 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) 純正8型SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ  パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    193.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド 純正ナビフルセグ 360度ビューモニター LEDライト ETC シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター 純正ドラレコ レーダークルーズ 10.25インチモニター

    本体価格
    312.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー ドライブレコーダー 全周

    本体価格
    237.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド i-ACTIVSENSE レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ10インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD ディスプレイオーディオ/フルセグ/ドラレコ

    本体価格
    316万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正10.25インチナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パワーバックドア ステアリングヒータ

    本体価格
    274.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
792
209.4万円
関西
438
218.5万円
東海
479
199.1万円
北海道
173
189.2万円
九州
380
208.4万円
東北
198
191.7万円
北陸・甲信越
280
204.2万円
中国
186
220.1万円
四国
66
207.7万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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RS6の中古車を探す

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CX-5とRS6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  RS6
246.2万円422.5万円 新車時価格 1645万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1997~2488 排気量(cc) 4991
155~230 最高出力(馬力) 580
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は2992台、RS6の中古車は2台掲載しています。
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