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CX-5とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSLクラスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  SLクラス
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
3534 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV/BSM/オートクルーズ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダコネクト 全周囲カメラ 車線遺脱警

    本体価格
    296万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 本革シート パワーリフトゲート ナビ BSM

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    282.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    218.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    79.3万円

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    応談

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    583万円

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    本体価格
    730万円

  • AMG SLクラス SL63 ブラバス純正エアロ・マフラー

    本体価格
    応談

関東
992
226万円
関西
497
221.5万円
東海
519
201.5万円
北海道
191
202.3万円
九州
447
222.3万円
東北
279
202.5万円
北陸・甲信越
244
220.7万円
中国
266
225万円
四国
99
211.7万円
地域別台数
関東
12
869.2万円
関西
4
885万円
東海
4
2492.7万円
北海道
0
---
九州
2
730万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
898万円
中国
0
---
四国
0
---

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SLクラスの中古車を探す

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CX-5とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  SLクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1997~2488 排気量(cc) 5461~5980
155~230 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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