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CX-5とGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 508万円2145万円
GLEクーペの相場表を見る
3100 中古車掲載台数 35
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ UVカット  ダークガラス.電動シート.シート

    本体価格
    226.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 10.25インチセンターディスプレイ 360 °ビューモニター 運転席助手席シートヒーター ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全国1年保証・地デジTV・バックカメラ・パワーバックドア・クリアランスソナー・アイドリングストップ・ETC・ドライブレコーダー・ルーフレール・LEDヘッドライト・純正19インチAW・シートヒーター・ユーザー買取車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビゲーションシステム BLUETOOTH バックカメラ コーナーセンサー レーンキープアシスト クルーズコントロール フロントドライブレコーダー オートライト シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 1オーナー 衝突軽減 BOSE 純ナビ 半革 ETC

    本体価格
    317.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー BOSE サンルーフ 全方位

    本体価格
    289.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 4WD ディーゼルターボ マツダコネクト 白革 サイド&バックカメラ パワーシート 後期純正アルミ LEDライト スマートキー2個 SCBSスマートシティブレーキサポート 修復歴無し 本州仕入

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革 360°ビューモニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダコネクトナビ サイド&バックカメラ

    本体価格
    218.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチナビ/360°ビューモニター/TV/ETC2.0/半革/BSMシステム/スマートブレーキサポート/クルージング&トラフィックサポート/ハンズフリーパワーテールゲート/ワイヤレス充電

    本体価格
    268.4万円

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    本体価格
    1060万円

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    本体価格
    1608万円

関東
805
209.5万円
関西
444
219.3万円
東海
495
199.4万円
北海道
180
188.6万円
九州
404
209.7万円
東北
199
193.6万円
北陸・甲信越
296
203.3万円
中国
206
220万円
四国
71
205.5万円
地域別台数
関東
16
1170万円
関西
7
1046.9万円
東海
5
1353.5万円
北海道
1
1060万円
九州
1
1154万円
東北
1
1188万円
北陸・甲信越
1
1144万円
中国
1
2145万円
四国
2
847万円

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CX-5とGLEクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデスAMG  GLEクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 1421万円2483万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1997~2488 排気量(cc) 2996~3982
155~230 最高出力(馬力) 435~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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