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CX-5とBYDシーライオン7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BYD  BYDシーライオン7
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 393万円470万円
BYDシーライオン7の相場表を見る
3361 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 車検受渡し ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー DVD再生

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC 電動パーキング フロントフォグランプ ワンオーナー ディーゼル車 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ターボ マツダコネクトナビ バックカメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズ ブラインドスポットモニタリング CD/DVD/フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ LEDランプ

    本体価格
    191.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正コネクトナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ BSM 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト 車線逸脱警報

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    234万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ワンオーナー

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル車 革シート

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 360度カメラ 社外前後ドラレコ 本革シート シートヒーター・ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    117.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ CLIMATEフルコンプリートカー

    本体価格
    369万円

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    本体価格
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  • BYD BYDシーライオン7 ベースモデル レザーシート サンルーフ LEDヘッドライト ブラインドスポットアシスト レーンキープアシスト ACC 電動テールゲート アップルカープレイ アンドロイドオート 新車保証 認定1年保証 SOH延長保証

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシーライオン7 AWD 

    本体価格
    470万円

関東
940
218.1万円
関西
470
215万円
東海
523
206.6万円
北海道
193
195万円
九州
425
224.9万円
東北
202
202.2万円
北陸・甲信越
303
210.1万円
中国
223
224.1万円
四国
82
196.2万円
地域別台数
関東
2
470万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418.9万円
東北
1
458.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
444万円
四国
2
433万円

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CX-5とBYDシーライオン7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BYD  BYDシーライオン7
246.2万円422.5万円 新車時価格 495万円572万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1925×1620
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 312~529
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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