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CX-5とBYDシーライオン7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BYD  BYDシーライオン7
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 404万円460万円
BYDシーライオン7の相場表を見る
3545 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSE・AutoExeエアロ・ETC2.0・フルセグTV

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車両 衝突被害軽減ブレーキ 6MT ETC車載器 レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター アドバンストキーレス サイド&バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ ETC ドラレコ キセノンヘッドライト オートライト フォグ アイドリングストップ ウインカーミラー 社外AW 車検整備 09保証

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 社外ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/BOSE/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/BSM/衝突軽減/レーンキープ/レザーシート/電動リア/メモリーシート/シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全周囲/BOSE/電動リアゲート/シートクーラ/シートヒーター/ナッパレザーシート/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングスイッチ/Bluetooth接続/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 助手席リフトアップシート車 禁煙・10.25インチマツダコネクトナビナビ・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・iアクティブセンス・360°ビューモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー/AWD/禁煙車/安全装備/ナビ/フルセグTV/360°モニター/BOSEサウンド/レーダークルーズ/レザーシート/シートヒーター&シートベンチレーション/BSM/LED/カープレイ/純正19インチAW

    本体価格
    370万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    428万円

関東
896
207.2万円
関西
517
211.8万円
東海
603
200.3万円
北海道
199
188.2万円
九州
456
208.7万円
東北
237
191.8万円
北陸・甲信越
319
195.2万円
中国
232
220.7万円
四国
86
202.4万円
地域別台数
関東
2
424.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
447万円
九州
4
417.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
444万円
四国
1
428万円

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CX-5とBYDシーライオン7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BYD  BYDシーライオン7
246.2万円422.5万円 新車時価格 495万円572万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1925×1620
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) 312~529
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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