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CX-5とデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   キャデラック  デ・ビル
VS
33.8万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1100万円
デ・ビルの相場表を見る
3372 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター ETC パワーゲート

    本体価格
    247.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC Bluetooth接続 プッシュスタート 雹害

    本体価格
    82.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 黒革 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    284.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD ガソリン車 4WD ETC ドラレコ 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ETC 純正ナビ サイド・バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー 電動格納ドアミラー オートエアコン ディスチャージランプ 純正17AW スペアキー有

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ フルセグ 360°カメラ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社元社用車 ナビETC 360度カメラ シートヒーター Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV 4WD アダプティブクルコン

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ BSM 全方位モニター ETC

    本体価格
    277.1万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD シートカラー:ブラック(レザー) 360°ビ

    本体価格
    299.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル コンバーチブル 4輪独立RIDETECHエアサス ハイドロ歴無し 前後WilWoodブレーキ ACCUAIR  e-Level&ハイトセンサー カスタム車両 鍛造LEXANIフォージド20インチAW

    本体価格
    1100万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
970
218.3万円
関西
422
217.2万円
東海
541
208.1万円
北海道
205
187.7万円
九州
420
227.1万円
東北
221
202.3万円
北陸・甲信越
308
211.9万円
中国
214
219.3万円
四国
71
182.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デ・ビルの中古車を探す

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CX-5とデ・ビルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   キャデラック  デ・ビル
330万円430.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4690×1860×1695 全長x全幅x全高(mm) ---
2488 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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