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CX-5とXVを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   スバル  XV
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 99万円289.8万円
XVの相場表を見る
3328 中古車掲載台数 817
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革/BSM/SBS/DtvBカメ/1オ禁煙/車検整備付

    本体価格
    121万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ CD DVD BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ フリップダウン 本革 パワーシート

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD オートサロン出品/ヒッチメンバー/リフトUP

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワイドナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ドラレコ・ETC

    本体価格
    260万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニター 電動リアゲート

    本体価格
    305.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360度モニター フルセグ ステアヒーター

    本体価格
    203.4万円

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    本体価格
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    176万円

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    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD/メーカーナビ/追従クルコン/ETC

    本体価格
    193万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 8インチナビ サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 元レンタ LEDヘッドライト ナビ Xモード

    本体価格
    176万円

関東
974
223.7万円
関西
454
229.7万円
東海
452
213.6万円
北海道
177
202.6万円
九州
421
226万円
東北
214
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
264
224.6万円
四国
92
211.3万円
地域別台数
関東
183
178万円
関西
98
193.7万円
東海
128
192万円
北海道
76
183万円
九州
69
191.3万円
東北
117
180.9万円
北陸・甲信越
111
189.9万円
中国
28
191.1万円
四国
7
210.4万円

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CX-5とXVのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  XV
246.2万円422.5万円 新車時価格 213.8万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1800×1550  他
1997~2488 排気量(cc) 1599~1995
155~230 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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