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CX-5とローザを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱ふそう  ローザ
VS
27万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 97万円1224万円
ローザの相場表を見る
3462 中古車掲載台数 87
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC2.0 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 前後シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート コネクトナビ 360度モニター LEDヘッド アドバンストキー 純正19インチアルミ パワーバックドア パワーシート ETC シートヒーター シートメモリー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 純正メモリーナビ バックモニター ETC Dレコ 4WD

    本体価格
    279.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    237.2万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー/禁煙車/10.25インチナビ/ETC2.0/BOSEサウンドシステム/360度ビューモニター/ナビ連動純正前後2カメラドラレコ/

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・LEDライト・ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV BT FM AM USB 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール 全席シートヒーター ハンドルヒーター 前席パワーシート

    本体価格
    292.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ コネクティッドサービ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ BOSE 白革シート リモコンエンジンスターター

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
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    798万円

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    260.8万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    568万円

関東
995
217.1万円
関西
438
214.3万円
東海
549
211.3万円
北海道
192
187万円
九州
439
224.5万円
東北
231
205.8万円
北陸・甲信越
319
213.2万円
中国
223
226.6万円
四国
76
188.2万円
地域別台数
関東
29
381.8万円
関西
35
366.6万円
東海
5
392.9万円
北海道
6
354万円
九州
5
226万円
東北
3
260.5万円
北陸・甲信越
4
245万円
中国
0
---
四国
0
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CX-5とローザのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱ふそう  ローザ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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