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CX-5とレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日野自動車  レンジャープロ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 228万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 39
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・ETC・電動シート・シートヒーター・ハンドルヒーター・電動バックドア・レーダークルーズ

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 現行型 10.25型ナビTV 360°ビュー ブラインドスポットモニター レーンキープ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ドライブレコーダー ETC スマートキー ディーゼル

    本体価格
    250.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 2.2ディーゼル ターボ

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー パワーバックドア 社外17アルミホイール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ 可変配光型LEDヘッドライト ワンオーナー 当店下取 19インチ ブレーキサポート 電動リアゲート 前席シートヒーター アンドロイドオート&アップルカープレイ対応 フルセグTV SOSボタン

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード 革シート ナビ 360°ビュー ETC2.0 LED

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート レーンアシスト シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD i セレクション ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度 ETC 8.8インチモニター カープレイ対応 コネクティッド対応 オフロードトラクションアシスト リアパワーゲート ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ワンオーナー 禁煙車 シートクーラー ヒーター ETC 全方位モニター

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
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    360万円

関東
861
217.1万円
関西
406
216万円
東海
449
207.5万円
北海道
130
194.7万円
九州
371
218.7万円
東北
180
206.2万円
北陸・甲信越
282
214.7万円
中国
198
226.8万円
四国
69
197.7万円
地域別台数
関東
2
452万円
関西
2
1069.4万円
東海
2
590.7万円
北海道
29
480.2万円
九州
2
307.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
324万円
四国
0
---

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CX-5とレンジャープロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日野自動車  レンジャープロ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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