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CX-5とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  アクティバン
VS
37万円439.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3596 中古車掲載台数 355
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10.25型ナビ/全周囲/パワーバックドア/ブラインドスポット/コーナーセンサー/パワーシート/シートメモリ/シートヒーター/電動リアゲート/19インチアルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    237.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド/ワンオーナー/花粉除去フィルター/シートヒーター/ヒルスタートアシスト/ハンドルヒーター/Bluetooth/クルコン/本革シート/ソナー/パーキングアシスト/

    本体価格
    196.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ i-ACTIVSENSE 純正ナビ 360°カメラ パワーシート メモリシート 電動サイド HUD ステアリングヒーター パワーバックドア コーナーセンサー スペアキー トノカバー ドラレコ ETC

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オナ サンルーフ 黒革電動シート クルコン シートヒーター 8型HDDナビ フルセグTV バックカメラ サイド・フロントカメラ HID スマートキー 衝突軽減ブレーキ RVM

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10インチナビ/全周囲モニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/BOSEサウンドシステム/ブラックレザーシート/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/パワーシート/ETC

    本体価格
    279.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/パドルシフト/コーナーセンサー/衝突軽減/レーンキープ/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/ETC/純正AW

    本体価格
    229.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    254.6万円

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    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    27万円

関東
904
207.2万円
関西
525
212.1万円
東海
605
200.9万円
北海道
200
189.9万円
九州
477
208.5万円
東北
242
193.7万円
北陸・甲信越
319
196万円
中国
237
221.1万円
四国
87
202.4万円
地域別台数
関東
104
41.2万円
関西
29
50.4万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
24
47.6万円

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CX-5とアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  アクティバン
246.2万円422.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1997~2488 排気量(cc) 656
155~230 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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