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CX-5とSCを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とSCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  SC
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 55万円284.9万円
SCの相場表を見る
2995 中古車掲載台数 87
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 車高調 オートエグゼタワーバー/センターフロアバー/リアロアアームバー 前後ドラレコ ETC 全方位カメラ ハンドルヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ BOSEサウンド 黒レザー

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ TV・純正ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    320.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート メモリー機能付きパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    164万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ アイドリングストップ 純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ エンジンスターター ETC スペアキー TCS オートワイパー フロント/バック/サイドカメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ:/フルセグTV/バックカメラ/ヘッドアップディスプレイ/運転席メモリーパワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/レーダークルーズコントロール/オートHOLD/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ レザーシート

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S プロアクティブ 4WD 純正ナビ/フルセグTV/バック・サイドカメラ/4WD/ブラインドスポットモニター/レーダークルコン/コーナーセンサー/レーンキープアシスト/パドルシフト/SCBS/純正フロアマット/ETC/取扱説明書

    本体価格
    100.8万円

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  • レクサス SC 430 電動オープンカー・マークレビンソン・メモリー付きパワーシート・クルーズコントロール・シートヒーター・ウッドコンビハンドル・ベージュ革シート

    本体価格
    188万円

関東
798
209.6万円
関西
439
218.6万円
東海
480
198.6万円
北海道
172
188.4万円
九州
382
208.3万円
東北
195
191.8万円
北陸・甲信越
278
204.3万円
中国
183
219.6万円
四国
68
206.7万円
地域別台数
関東
25
141.6万円
関西
11
151.4万円
東海
24
151.1万円
北海道
4
103.9万円
九州
13
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
8
146.5万円
四国
0
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CX-5とSCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   レクサス  SC
246.2万円422.5万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1997~2488 排気量(cc) 4292
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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