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CX-5とガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 958万円1650万円
ガヤルドの相場表を見る
2960 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ純正ナビ バックカメラ メモリ付パワーシート ステアリングヒーター オートワイパー オートライト レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 電動リヤゲート ドラレコ ETC

    本体価格
    184.2万円

  • マツダ CX-5 XD・ブラックトーンED・ナビ・Boseサウンド ・360度モニター・マット・ワイヤレス充電

    本体価格
    346.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 新車 2026MY 360モニタ 地デジナビADV Pリアゲート

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ フルセグ バックカメラ ETC Bluetooth クルーズコントロール アイドリングストップ コーナーセンサー ドラレコ前 LEDヘッドライト 純正19インチAW スマートキー

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 認定U ワンオーナー ナビ ETC TV 360°カメラ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 後期 禁煙車 サンルーフ マツダコネクト10.25型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ BSM 電動リアゲート 前席パワーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    301.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE マツダコネクト 360度 TV 衝突軽減DVD フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター 追従クルコン 衝突軽減 車線逸脱警報 BSM シルバールーフレール LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 純正 HDDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.2万円

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    1458万円

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    本体価格
    1278万円

  • ランボルギーニ ガヤルド ベースグレード 6MT 

    本体価格
    応談

関東
863
218.5万円
関西
422
218.9万円
東海
427
203万円
北海道
152
197.6万円
九州
384
216.3万円
東北
191
195.3万円
北陸・甲信越
254
214.7万円
中国
203
229.8万円
四国
64
195.3万円
地域別台数
関東
4
1467.5万円
関西
4
1189万円
東海
7
1177.5万円
北海道
0
---
九州
4
1177万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
1
1650万円
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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CX-5とガヤルドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ランボルギーニ  ガヤルド
246.2万円422.5万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
1997~2488 排気量(cc) 4961~5204
155~230 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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