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CX-5とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
3599 中古車掲載台数 70
  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 後期 禁煙車 OP純正10.25インチナビ 全周囲カメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール ETC カープレイ クリアランスソナー ルーフレール

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 衝突軽減 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ LEDヘッド 純正17AW スマートキー ETC ステリモ オートライト

    本体価格
    173.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    210.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM HUD 黒革 パワーシート シートヒーター 電動リア クリアランスソナー LEDヘッド サイド&バックカメラ ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    225.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ マツダコネクト フルセグTV 黒革シート パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ ディーゼルターボ 本革シート 両席Pシート BOSE シートヒーター シートエアコン ディスプレイオーディオ 全方位モニター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    296.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BSM Bカメラ ACC 衝突軽減

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア パワーシート クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    149.6万円

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    84万円

関東
915
208.3万円
関西
524
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
474
206.6万円
東北
238
191.1万円
北陸・甲信越
316
196.3万円
中国
237
221.3万円
四国
83
199.6万円
地域別台数
関東
16
41.2万円
関西
5
45.5万円
東海
9
54.5万円
北海道
10
52.9万円
九州
8
54.4万円
東北
10
66.5万円
北陸・甲信越
8
49万円
中国
4
60.4万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

AZ-オフロードの中古車を探す

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CX-5とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  AZ-オフロード
246.2万円422.5万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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