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CX-5とフレアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   マツダ  フレア
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 701
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/パワーバックドア/運転席パワーシート/ホワイトレザー/バックカメラ/前席パワーシート/ハンドルヒーター/19インチアルミ/バック・サイドカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 後期 純正10.25インチDA 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート シートベンチレーション BSM パワーバックドア パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド ドラレコ ETC

    本体価格
    285.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビテレビバックカメラ4WD/ETC

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サイドバックカメラ  運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートインETC パワーリフトゲート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ ナビ/TV/全方位モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    328.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション マツダ認定中古車

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ DPA/ナビ/TV/BT/全周囲M 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 19インチアルミ 電動リヤゲート スマートキー シートヒーター クルコン ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー 本革シート

    本体価格
    123.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 前後ドラレコ 可変配光型LEDヘッドライト ワンオーナー 当店下取 19インチ ブレーキサポート 電動リアゲート 前席シートヒーター アンドロイドオート&アップルカープレイ対応 フルセグTV SOSボタン

    本体価格
    273.5万円

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    本体価格
    82.2万円

  • マツダ フレア 660 XS バックカメラ キーレスプッシュスタート

    本体価格
    38.1万円

関東
850
207.3万円
関西
466
210.3万円
東海
554
201.8万円
北海道
190
193.9万円
九州
411
210.7万円
東北
232
191.3万円
北陸・甲信越
305
197.9万円
中国
218
221.9万円
四国
79
207.6万円
地域別台数
関東
140
66.8万円
関西
74
64.3万円
東海
58
55.4万円
北海道
34
66.2万円
九州
133
70.9万円
東北
50
79.9万円
北陸・甲信越
87
83.2万円
中国
100
59.2万円
四国
25
72万円

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CX-5とフレアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   マツダ  フレア
246.2万円422.5万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
1997~2488 排気量(cc) 657~658
155~230 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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