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CX-5とランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  ランサーカーゴ
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.9万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
3599 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 純正SDナビ 地デジ リフトアップ ルーフキャリア&ラック 4WD ディーゼルターボ 社外17AW ブリヂストンタイヤ メテオグレーマイカ BOSEスピーカー 修復無

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 XD エクスクルーシ 社用車UP 全方位モニターナビ BOSE ETC PWゲート

    本体価格
    315.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ TV サイド・バックカメラ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ プッシュスタート SDナビ フルセグ バックカメラ ETC アイドリングストップ キセノンヘッドライト フォグ ウインカーミラー クルーズコントロール 純正AW 車検整備 09保証

    本体価格
    74.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ブレ-キサポ-ト・360°モニタ-

    本体価格
    257.4万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XD Lパッケージ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム・マツダコネクトナビ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチナビ/純正アルミ/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/全方位カメラ/Bluetooth/フルセグTV/ETC/ハーフレザーシート/デュアルオートエアコン/プッシュスタート

    本体価格
    255.3万円

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    本体価格
    39.9万円

関東
915
208.3万円
関西
524
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
474
206.6万円
東北
238
191.1万円
北陸・甲信越
316
196.3万円
中国
237
221.3万円
四国
83
199.6万円
地域別台数
関東
3
35.6万円
関西
5
53.5万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
58.5万円
九州
5
38.4万円
東北
3
41.5万円
北陸・甲信越
3
66.7万円
中国
5
41.3万円
四国
1
50.7万円

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マツダ  CX-5   三菱  ランサーカーゴ
246.2万円422.5万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1240~1797
155~230 最高出力(馬力) 90~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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