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CX-5とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とラフェスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
VS
33万円420万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 14万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
4208 中古車掲載台数 59
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    263.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ ターボ ホワイトレザーシート ワンオーナ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 純正ナビTV360°カメラ電動RゲートLED19AW

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ マツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    288.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 10型ナビ 衝突軽減 禁煙 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 4WD ガソリン

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    196万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    239.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 純ナビ/禁煙/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

    本体価格
    39.6万円

関東
1223
221万円
関西
546
225.7万円
東海
660
207万円
北海道
233
185.4万円
九州
550
221.6万円
東北
296
195.1万円
北陸・甲信越
343
221.1万円
中国
257
218.9万円
四国
100
195.1万円
地域別台数
関東
26
31.5万円
関西
9
26.7万円
東海
12
57.5万円
北海道
2
55万円
九州
2
44.8万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
3
35.3万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とラフェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  ラフェスタ
246.2万円422.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1997
155~230 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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