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CX-5とシーマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  シーマ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
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2974 中古車掲載台数 171
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト パワーバックドア バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ CX-5 (ベース) 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE サンルーフ メーカーナビ 全周囲 衝突軽減 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ETC

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー車 スマートシティブレーキ 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド コーナーセンサー 革シート プッシュスタート 前席シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC 衝突軽減

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シータヒーター ETC 電動シート

    本体価格
    247.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突軽減 スマートキー HIDヘッド ETC クルーズコントロール オートライト オートエアコン ジュンセイ17インチアルミ 革巻きハンドル

    本体価格
    84.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ BOSEサウンド Apple Carplay 全方位カメラ ETC クルコン コーナーセンサー オートライト LED 電格ミラー パワーバックドア パワーシート シートヒーター シートエアコン

    本体価格
    170.9万円

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関東
859
218.3万円
関西
420
215.6万円
東海
447
204.2万円
北海道
141
194.4万円
九州
400
215.5万円
東北
190
193万円
北陸・甲信越
256
216.5万円
中国
200
229.9万円
四国
61
198.5万円
地域別台数
関東
55
148.1万円
関西
23
134.5万円
東海
16
133.8万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
7
125.3万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
9
126.6万円
四国
37
141.3万円

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CX-5とシーマのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  シーマ
246.2万円422.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
1997~2488 排気量(cc) 2987~4494
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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