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CX-5とセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  セドリックワゴン
VS
28万円436.8万円
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中古車相場 128万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
3109 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター BOSEサウンド 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト パワーバックドア バックカメラ レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ シティブレーキサポート レーダクルーズ ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ブレーキホールド LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    144.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション・全方位モニター

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビTV CD DVD BT ETC Bカメラ後席モニター

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD MTモード付

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディスチャージパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    69万円

  • マツダ CX-5 車検付きXDLパッケージディーゼルターボサ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    81万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 BOSE 全方位 BSM 半革 ドラレコ ETC  オートハイビーム コーナーセンサー レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト パワーシート ドライブレコーダー パワーバックドア シートヒーター

    本体価格
    265.8万円

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    229.8万円

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    159.9万円

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    239万円

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    288万円

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    149.8万円

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    199.8万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL カロッツェリアCDデッキ 集中ドア Fフォグ

    本体価格
    229万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLA 新品ホワイトリボン LEDヘッドライト 新品クリアバンパーマーカー 720スタイルドアミラー ウッドステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    199.8万円

関東
799
208.4万円
関西
443
219万円
東海
507
198.4万円
北海道
181
188万円
九州
405
210.3万円
東北
200
192.8万円
北陸・甲信越
297
203.1万円
中国
210
221万円
四国
67
201.3万円
地域別台数
関東
14
220万円
関西
3
178.9万円
東海
2
219万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149.8万円
四国
0
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CX-5とセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  セドリックワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2825
155~230 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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