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CX-5と180SXを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と180SXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  180SX
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 119
  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 軽油 後席モニター 衝突軽減 純正SDナビ

    本体価格
    178.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビ ターボ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    263.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックレザー/新規車検整備付/本州仕入車

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 衝突軽減装置 BSM ETC

    本体価格
    96.4万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ 黒革

    本体価格
    292.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒本革 ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    85万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー SCBS 電動

    本体価格
    266.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー 純正5速MT KTS車高調

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    425万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 WORK17インチアルミ

    本体価格
    590万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/マフラー/17AW/エアクリ/ボンネット

    本体価格
    398.7万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期/S15FACE/Apexiマフラー/17AW/車高調

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5速MT載替公認 車高調 社外エアロ

    本体価格
    321万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 5MT ターボ 黒全塗装 外フルエアロ

    本体価格
    266万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX シルエイティ仕様オリジン75mフェンダ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ オバフェン レカロ 車高調

    本体価格
    358万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

CX-5の中古車を探す

180SXの中古車を探す

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CX-5と180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  180SX
246.2万円422.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1997~2488 排気量(cc) 1809~1998
155~230 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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