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CX-5とクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  クリッパートラック
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9万円251万円
クリッパートラックの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 297
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)・10.25インチセンターディスプレイ・225/55R19 99Vタイヤ&19×7Jインチアルミホイール(切削加工:ガンメタリック塗装)

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 ディスプレイオーディオ 衝突軽減装置 サイド・バックカメラ Blutooth クルーズコントロール 革巻きステアリング デュアルオートエアコン 純正17インチアルミ

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ bluetooth CD DVD ETC2.0 レーダークルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサーLEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 電動格納ミラー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    122万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD デモカーアップ 4WD シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター 電動リアゲート 電動シート ディスプレイオーディオ レーンキープアシスト サイドカメラ リアトラフィックモニター 障害物センサー クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    203.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後期 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー 追従クルコン ETC 地デジTV Bluetooth DVDビデオ バックカメラ サイドカメラ 前後ドラレコ RVM スペアキー オートライト オートエアコン

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ・ETC付き

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 XD Black tone Edition [純正ドライブレコーダー/360度カメラ/ETC/運転席パワーシート・シートメモリー/レーダークルーズ/純正ナビ/純正アルミホイール/シートヒーター/合皮レザーシート/パワーリフトゲート]

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 冷蔵冷凍車

    本体価格
    34.8万円

関東
849
207.2万円
関西
471
208.9万円
東海
577
201.5万円
北海道
194
190.3万円
九州
432
210.3万円
東北
226
191.9万円
北陸・甲信越
298
194.6万円
中国
221
222.1万円
四国
78
209.4万円
地域別台数
関東
54
61.6万円
関西
37
81.4万円
東海
29
96.6万円
北海道
6
74万円
九州
97
87.7万円
東北
27
81.9万円
北陸・甲信越
18
76.4万円
中国
23
74.6万円
四国
6
46.5万円

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CX-5とクリッパートラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  クリッパートラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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