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CX-5とコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
32.8万円436.8万円
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中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
2989 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワイドモニター 360°ビュー 純正17

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ パワーバックドア パワーシート 追従クルコン ブラインドスポットモニター BTオーディオ オートLED ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション フルセグTV

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ DVD CD USB ブラインドスポット ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション BOSEスピーカー 純正19インチアルミ オートLEDライト

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビT

    本体価格
    153.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 20SブラックトーンED

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正10インチSDナビ 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー パワーバックドア パワーシート ステアリングヒーター シートヒーター 合皮コンビシート ETC レーダークルコン パドルシフト

    本体価格
    240.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー/禁煙車/純正7インチナビ(DVD/CD/フルセグTV/Bluetooth/FM/AM/SD)/バックカメラ/全周囲モニター/i-ACTIVESENSE/衝突軽減ブレーキ・

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正SDナビ/フルセグ/CD/DVD バック/サイドカメラ 全車速ACC リアセンサー 衝突軽減ブレーキ BSM LEDオートライト スマートキー IS ステアスイッチ 純正17AW

    本体価格
    102.5万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

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    応談

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  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
854
217.8万円
関西
419
215.3万円
東海
450
203.3万円
北海道
143
194.2万円
九州
407
215.9万円
東北
189
193.5万円
北陸・甲信越
260
216.8万円
中国
204
230.1万円
四国
63
199.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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CX-5とコーニッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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