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CX-5とコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
37万円436.8万円
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中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
3346 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 距離無制限1年間保証付/ボンネットデカール

    本体価格
    153万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 本革パワーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth DVD ETC LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタートエンジン

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S /修復歴あり/フロアマットなし/ワンオーナー/禁煙車/メモリーナビ/ETC/CD/音楽録音再生/ブルートゥースオーディオ/Rカメラ/クルーズコントロール/オートライト/衝突軽減ブレーキ/スマートキ―/

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 2カメラドラレコ電動リアゲート全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ サイド/バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    100.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 気筒休止 BOSE 360ビュー 新マツコネ SOS シートクーラー シートヒーター 電動ゲート ETC

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ/フルセグ/360°カメラ/DVD再生/パワーバックドア/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト/ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 後期 純正10型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 電動リアゲート ETC ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    305.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/360度モニター/7BOZEスピーカー

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 360モニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    269.5万円

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  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ  布幌新品

    本体価格
    1030万円

関東
852
206.8万円
関西
472
208.7万円
東海
569
200.7万円
北海道
192
192.4万円
九州
433
210万円
東北
226
192.4万円
北陸・甲信越
302
195万円
中国
221
222.1万円
四国
79
207.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
1030万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とコーニッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ロールスロイス  コーニッシュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 4550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
1997~2488 排気量(cc) 6747
155~230 最高出力(馬力) 329
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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