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CX-5と9-3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と9-3カブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   サーブ  9-3カブリオレ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 108万円238万円
9-3カブリオレの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 5人乗り SDナビ フルセグTV ETC 全方位カメラ 電動リヤドア ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    272.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正SDナビ・バックカメラ・サイドカメラ・BOSEサウンドシステム・前席パワーシート・全席シートヒーター・ステアリングヒーター・i-ACTIVSENSE・ヘッドアップディスプレイ・オートクルーズコントロール

    本体価格
    174.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位/BSM/クルコン/ETC2.0/純正ナビ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正アルミホイール

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE 純ナビ BT USB ETC ドラレコ

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラシートヒーター電動リアゲート

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正メーカーナビ 全方位カメラ 純正マット

    本体価格
    231.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ 地デジ バックカメラ パワーバックドア 黒革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン LEDヘッドライト 純正19インチAW プッシュスタート

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 ディーゼルターボ Lパッケージ アドミレイション(フロント&リア&4本出しマフラー) WORKシュバート20アルミ クリスタルアイLEDシーケンシャルテール 黒革シート メーカーナビ ETC

    本体価格
    108万円

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  • サーブ 9-3カブリオレ ベクター 社外2DINナビ加工取付/バックカメラ/デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付き) ベージュレザーシート/シートヒーター/パワーシート 電動オープンOK HIDヘッドライト

    本体価格
    174万円

関東
850
206.8万円
関西
475
209.8万円
東海
576
201.4万円
北海道
193
190.9万円
九州
428
210万円
東北
224
192.6万円
北陸・甲信越
300
194.3万円
中国
223
221.6万円
四国
80
207.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
177.1万円
東海
3
139.3万円
北海道
0
---
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

9-3カブリオレの中古車を探す

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CX-5と9-3カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   サーブ  9-3カブリオレ
246.2万円422.5万円 新車時価格 499万円654万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1435  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2792
155~230 最高出力(馬力) 150~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーツセダンの走りをオープンエアで味わえる

新世代のコンパクトスポーツセダンの9-3がベースのオープンモデル。高い剛性を確保したオープンボディや、サーブならではの高品質、優れたドライビング性能などの両立を目指して開発された。油圧制御による電動開閉式のソフトトップはわずか20秒ほどで開閉が可能で、30km/h以下であれば走行中にも開閉できる。エンジンは2Lの直4で低圧ターボと標準ターボの2種類を設定し、いずれも電子制御5速ATと組み合わされる。ハンドル位置は左右の設定がある。横転時に自動的にポップアップするリアロールバーなど、カブリオレならではの安全装備も用意されている。(2003.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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