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ヴォクシーとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   マツダ  CX-5
VS
7.9万円574万円
ヴォクシーの相場表を見る
中古車相場 42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
6261 中古車掲載台数 3352
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 衝突軽減 アルパインナビ  両側電動 ETC

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD CD/DVDデッキ

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ Bluetooth フルセグ ドラレコ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III BIG-X9型 両側パワスラ

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 純正SDナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V ナビ 後席用モニター 両側電動スライド

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 即 納 10.5DAPlus三眼LEDヘッド CD/DVD PSD

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 4WD TSS・ナビ・スターター・片側電動スライド

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z LEDライト 電動リアゲート

    本体価格
    346.5万円

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  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ 全方位カメラ ETC クルコン

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    本体価格
    330万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲 BSM

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全方位カメラ BOSE ドラレコ

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    322.7万円

  • マツダ CX-5 XD L Package Boseサウンド 黒革シート XD L Package Boseサウンド 黒革シート

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE 全方位 パワーシート HUD

    本体価格
    244.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 当店試乗車

    本体価格
    322.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD /1年保証付/純正ナビ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    59.5万円

関東
1580
237万円
関西
1007
243.9万円
東海
935
269万円
北海道
366
207.3万円
九州
881
248.5万円
東北
526
247.8万円
北陸・甲信越
376
257万円
中国
311
276万円
四国
279
261.8万円
地域別台数
関東
964
225.9万円
関西
457
233.9万円
東海
479
215.9万円
北海道
195
200.8万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
296
231.4万円
中国
244
225.3万円
四国
86
209.3万円

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ヴォクシーとCX-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   マツダ  CX-5
309万円396万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~170 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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