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CX-5とハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 106.5万円149.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
3022 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ ターボ 純正SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV BTオーディオ DVD CD USB ブラインドスポット ステアリングヒーター シートヒーター ベンチレーション BOSEスピーカー 純正19インチアルミ オートLEDライト

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 白内装 前後ドラレコ 追従型クルコン

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外アルミホイール・ナビ・バックモニター・サンルーフ・レーンキープアシスト・インテリジェントキー

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター BOSEサウンド バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 黒革シート メモリーパワーシート シートヒーター ETC フルセグTV

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ターボ ディーゼル(軽油) 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 電動リアゲート シートヒーター パワーシート レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    236.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカ

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    209万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD XD EXMODE

    本体価格
    327.4万円

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    115.8万円

関東
868
216.3万円
関西
420
217.7万円
東海
468
208.4万円
北海道
141
191.7万円
九州
384
219.1万円
東北
174
205万円
北陸・甲信越
288
213.9万円
中国
207
227.6万円
四国
72
197.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
127.9万円
東海
1
138万円
北海道
1
124万円
九州
6
342.9万円
東北
2
128.2万円
北陸・甲信越
2
296万円
中国
0
---
四国
10
364.5万円

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CX-5とハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ハリアーハイブリッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 409.5万円503万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1997~2488 排気量(cc) 3310
155~230 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3022台、ハリアーハイブリッドの中古車は23台掲載しています。
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