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CX-5とランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とランドクルーザー60の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
38.9万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
2970 中古車掲載台数 85
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    260.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 ETC アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル ターボ 純正ナビ

    本体価格
    200.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ 禁煙車 電動リアゲート LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート Bluetooth ワンオーナー ETC

    本体価格
    136万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 純正ナビTV・ETC・バックカメラ アラウンドビューカメラ BTオーディオ シートヒーター左右 本革パワーシートD席メモリー BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 黒ホイール/黒色ドアミラー/360度ビューモニター/本革シート

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/BOSE/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    147.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビTV 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート 本革シート シートヒーター・クーラー 電動パーキング LEDヘッド

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 10.2型純正ナビ/運転席パワーシート/前後ドライブレコーダー/コーナーセンサー/前席シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/ハーフレザーシート/ETC/HUD/電動パーキング

    本体価格
    258.8万円

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    185万円

関東
847
218.5万円
関西
414
216.9万円
東海
462
206.3万円
北海道
143
196.2万円
九州
380
216.3万円
東北
184
201.5万円
北陸・甲信越
284
216.8万円
中国
192
229.8万円
四国
64
200.3万円
地域別台数
関東
17
405.3万円
関西
4
462.3万円
東海
4
453.2万円
北海道
17
293.4万円
九州
15
327.5万円
東北
16
418.2万円
北陸・甲信越
7
346.2万円
中国
1
429.8万円
四国
4
375.3万円

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CX-5とランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー60
246.2万円422.5万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1997~2488 排気量(cc) 3431~4230
155~230 最高出力(馬力) 98~155
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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