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CX-5とFXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国インフィニティ  FX
VS
39.8万円388.5万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 73万円259万円
FXの相場表を見る
3526 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクト

    本体価格
    126万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度モニター/ドラレコ/BOSE/CDDVD/ナビ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-5 25S Sports Appearance 

    本体価格
    308.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 360°モニター

    本体価格
    150万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 360度カメラ ACC

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビ 360°ビュー ETC MRCC パワーシート

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー フルメンテナンス ドラレコ

    本体価格
    257.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    189.3万円

  • マツダ CX-5 XD PRO ナビ ETC ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • 米国インフィニティ FX 35本革サンルーフ20AW BUBU光岡新車並行車 LEDヘッド&フォグKeePerコーティング済ETC

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    73万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD パドルシフト/本革シート/社外マフラー

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 本革シート/サンルーフ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    159万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/サンルーフ/シートエアコン/本革

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD シートエアコン/インダッシュナビ/茶革

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ・ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/TV/ETC/本革/サンルーフ

    本体価格
    169万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    189万円

関東
1000
225.5万円
関西
490
221.6万円
東海
509
202.6万円
北海道
192
200.1万円
九州
455
222万円
東北
271
203.6万円
北陸・甲信越
249
221.6万円
中国
259
225.5万円
四国
101
210.1万円
地域別台数
関東
16
167.2万円
関西
1
118.8万円
東海
2
109万円
北海道
0
---
九州
2
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とFXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国インフィニティ  FX
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3500~5000
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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