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CX-5とプリウスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
VS
35万円436.8万円
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中古車相場 119.8万円288万円
プリウスの相場表を見る
2971 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ レーダークルーズ付き

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC車載器 360°ビューモニター シートヒーター マツコネナビ 電動リアゲート 電動シート フルセグTV

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール クリアランスソナー 本革シート

    本体価格
    108.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ (禁煙車)(メーカーナビ)(アラウンドビュー)(レーダークルーズ)(コーナーセンサー)(ETC)(パワーシート)(シートメモリー)(電動リアゲート)(BSM)(シートヒーター)(純正17インチAW)

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-5 CX-5 20S 

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 1オーナー 純正2カメドラレコ ナビETC 360度カメラ デイライト Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ 直左カメラ

    本体価格
    113.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD シートヒーター ステアリングヒーター BOSEサウンドシステム シートメモリ 運転席パワーシート MTモード付き マルチビューカメラ アダプティブヘッドライト 純正ナビ DVD再生 コーナーセンサー

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 本革シート シートヒータ

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラック セレクション 4WD 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    319.9万円

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    158万円

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    本体価格
    288万円

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    270.6万円

  • 米国トヨタ プリウス フメイ 左ハンドル サンルーフ JBL モデリスタフルエアロ ETC Bluetooth バックカメラ ナビ

    本体価格
    189.9万円

関東
839
217.6万円
関西
434
216.6万円
東海
463
204.8万円
北海道
143
194.5万円
九州
383
217.1万円
東北
178
196.2万円
北陸・甲信越
270
217.3万円
中国
194
230.3万円
四国
67
200.1万円
地域別台数
関東
4
239万円
関西
2
213万円
東海
1
269万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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CX-5とプリウスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   米国トヨタ  プリウス
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 1800
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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