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CX-5とXC90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  XC90
VS
38万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 38.9万円1089.8万円
XC90の相場表を見る
3155 中古車掲載台数 277
  • マツダ CX-5 2.0 20S 1オナ 純ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 全方位カメラ 純正ナビ ETC スマホ連動

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ サイド・バックカメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 本革シート 全席シートヒーター コーナーセンサー メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼル車 本革 安全装備 ナビ 360°モニター バーキングセンサー CarPlay/AndroidAuto 運転席メモリーシート シートヒーター ステアリングヒーター 車検整備付

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 車検整備付 ターボ 純正オーディオ バックモニター サイドモニター Bluetooth DVD再生 ETC 電動パーキング クルーズコントロール LED

    本体価格
    74万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S CD/DVDプレーヤー 地デジチューナー 360

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 追従クルコン コーナーセンサー レザーシート 前席パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター オートライト 電動リアゲート 純正ホイール スペアキー

    本体価格
    177.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 社外メモリーナビ フルセグ SBカメラ ETC ドラレコ ディスチャージライト 17AW アドバンスキー クルコン アイドリングストップ コーナーセンサー サイドエアバック 当店下取り車

    本体価格
    53万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ (78)ワンオーナー 黒本革シート BOSEサウンド パワーバックドア フルセグTV Bluetoothオーディオ アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ オートハイビーム ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期型 本州仕入れ ディーゼル マツダコネクトナビ ブラインドスポットモニター サイド・バックカメラ スマートシティブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報

    本体価格
    85.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    628万円

関東
909
218.5万円
関西
423
219.2万円
東海
503
211.1万円
北海道
150
194.3万円
九州
399
221.8万円
東北
187
205.6万円
北陸・甲信越
293
210.5万円
中国
214
226.7万円
四国
77
194.3万円
地域別台数
関東
125
678.8万円
関西
34
586.7万円
東海
41
598.3万円
北海道
25
680.5万円
九州
15
772.4万円
東北
15
661.6万円
北陸・甲信越
18
586万円
中国
4
575.3万円
四国
0
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CX-5とXC90のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  XC90
246.2万円422.5万円 新車時価格 774万円1359万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1930×1775  他
1997~2488 排気量(cc) 1968
155~230 最高出力(馬力) 235~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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