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フレアワゴンとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  アプローズ
VS
9.9万円242万円
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中古車相場 ---
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1253 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マルチビューカメラ 踏み間違い防止 電格

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側スライド片側電動ドア AV一体型メモリーナビ ETC バックカメラ スマートキー2個 シートヒーター パワーウィンドウ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 アイドリングストップ パワステ

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    110万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD メモリーナビゲーション 全方位モニター ヘッドアップディスプレイ ビルトインETC アクティブクルーズコントロール 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア デュアルセンサーブレーキサポート 禁煙車 リアパーキングセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS ETC TV ナビ スマートキー 両側スライド片側電動ドア アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 純正SDナビ フルセグTV BTオーディオ プッシュスタート 運転席シートヒーター 両側パワースライドドア アイドリングストップ 天井サーキュレータ スマートキー×2

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD シートヒーター ETC CD ラジオ

    本体価格
    151.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
257
102万円
関西
130
94.1万円
東海
166
115.3万円
北海道
41
82.8万円
九州
241
109万円
東北
105
110.5万円
北陸・甲信越
122
110.9万円
中国
148
96.5万円
四国
43
86.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
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0
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フレアワゴンとアプローズのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ダイハツ  アプローズ
154.1万円240万円 新車時価格 108万円180.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
657~658 排気量(cc) 1589
49~64 最高出力(馬力) 97~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~14.8km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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