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フレアワゴンとシャトルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シャトル
VS
9.9万円238万円
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中古車相場 38.3万円239万円
シャトルの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 638
  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS OP5年保証対象車 両側パワ 

    本体価格
    130万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 360°モニター

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XT 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT ターボ車 シートヒーター ETC

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 純正ナビ 片側パワースライドドア ETC

    本体価格
    23万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 禁煙車 衝突軽減装置 登録済未使用車

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 4WD 新品タイヤ/9インチ メモリーナビ

    本体価格
    201.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    152.6万円

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    本体価格
    105.1万円

関東
250
106.1万円
関西
124
118万円
東海
213
121.9万円
北海道
53
123.2万円
九州
193
114.8万円
東北
115
127.6万円
北陸・甲信越
120
121.6万円
中国
176
117.1万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
211
116.8万円
関西
66
117.4万円
東海
56
118.8万円
北海道
61
120.2万円
九州
79
122.4万円
東北
78
125.1万円
北陸・甲信越
47
136.5万円
中国
33
123.8万円
四国
7
154.8万円

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フレアワゴンとシャトルのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ホンダ  シャトル
154.1万円240万円 新車時価格 169万円277.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1545  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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