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フレアワゴンとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとディスカバリー3の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円198万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1284 中古車掲載台数 19
  • マツダ フレアワゴン 660 XG スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    128.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突軽減 左パワスラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側電動スライドドア メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 禁煙車 衝突軽減 レーダ

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT 4WD 純正ナビ  全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    209.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 両側Pスラ・ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG ABS アイドリングSTOP スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 電動スライドドア ETC スマートキー

    本体価格
    44.2万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD 革シート サンルーフ ETC 純正ナビ

    本体価格
    58万円

関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
8
128.8万円
関西
0
---
東海
5
124.3万円
北海道
4
123万円
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

フレアワゴンの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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フレアワゴンとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ランドローバー  ディスカバリー3
154.1万円240万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
657~658 排気量(cc) 4009~4393
49~64 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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