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フレアワゴンと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンと3200GTの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マセラティ  3200GT
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円
3200GTの相場表を見る
1284 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 禁煙車 車検整備付き ナビ テレビ

    本体価格
    41.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    214.1万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS スマートキー 全方位ナビ 届出済未使用車

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD ストラーダ8型ナビフルセグBモニター

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減装置 オーディオ オートエコン

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS リミテッド 整備・保証付き

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 両側スライド片側Pスラ ナビ ETC ISTOP

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS デュアルセンサ-ブレ-キサポ-ト・ナビ

    本体価格
    119.8万円

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    応談

関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
1
298万円
関西
2
---
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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0
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3200GTの中古車を探す

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フレアワゴンと3200GTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マセラティ  3200GT
154.1万円240万円 新車時価格 1100万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
657~658 排気量(cc) 3216
49~64 最高出力(馬力) 370
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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