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ハイエースとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  フレアワゴン
VS
39.9万円999.8万円
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中古車相場 9.9万円241万円
フレアワゴンの相場表を見る
1324 中古車掲載台数 1315
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フリップダウンモニター純正メモリナビテレビバックカメラビルトインETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー パーキングサポート

    本体価格
    649.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン /5型/ワンオーナー車/セーフティセンス/ナビ/地デジ/BT/バックカメラ/コーナーソナー/ドラレコ/ETC/定員10名/禁煙車/車検受渡

    本体価格
    407万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ローン金 利 2.4パーセント LEDヘッド スマートキー デジタルインナミラーパワースライドドア AC100V インテリジェントクリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    458.1万円

  • トヨタ ハイエース グリーンハンズ製TACKLE 12Vパーキングクーラー 1500Wインバータ 冷蔵庫 FFヒーター 走行充電 外部y充電 外部電源 シンク フリップダウンモニター 電圧計 ナビ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 リビングサルーンEX トリプルムーンルーフ キーレス ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGXナビ/バッドフェイス/415COBRA/XR-6/17AW/ファブレス/ALPINE12.8インチモニター/ヴァレンティ/ラムダ/LEDテールランプ/ETC/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラ-

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD電動スライドドアイージークローザーリヤクーラーヒーターキーレス純正ナビバックカメラETCオートライトフロントフォグ電動格納ミラー禁煙タイベルチェーンルームクリーニング

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベッドキット5 RAYS TE37SB 18インチアルミホイール BIG-Xシンプルモデル11インチフローティングナビ ETC フロントスポイラーver5

    本体価格
    507.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD LEDヘッドライト 4型仕様 エアロ 4WD クリアランスソナー 両側パワースライドドア バックカメラ 社外品アルミホイール 左電動格納ドアミラー 10人乗り

    本体価格
    248万円

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    本体価格
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  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS アップグレードPKG

    本体価格
    82万円

関東
464
381.2万円
関西
193
433.4万円
東海
146
400.3万円
北海道
104
407.8万円
九州
161
390.9万円
東北
95
409.8万円
北陸・甲信越
58
383万円
中国
49
404.3万円
四国
54
271.8万円
地域別台数
関東
257
103.2万円
関西
155
100.2万円
東海
155
105.6万円
北海道
38
99.7万円
九州
248
112.2万円
東北
108
125.1万円
北陸・甲信越
131
115.3万円
中国
190
104.7万円
四国
33
87.6万円

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ハイエースとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マツダ  フレアワゴン
226.8万円544.2万円 新車時価格 154.1万円240万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
2693 排気量(cc) 657~658
151~160 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 3名、4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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