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フレアワゴンとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
9.9万円241万円
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中古車相場 49万円244万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 144
  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ 左側電動スライドD

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側電動スライドドア全方位モニターフルセグTVナビETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 全方位モニターパッケージ/純正ナビ/フルセグTV/CD/DVD/USB/デュアルブレーキサポート/誤発進抑制/追従クルコン/両側パワスラ/バックカメラ/シートヒーター/純正15インチアルミ/リアソナー

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS スマートキー ナビ/フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 軽自動車 ETC アルミ 片側電動スライドドア

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    82.8万円

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    160万円

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    68.8万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
250
102.6万円
関西
157
101.7万円
東海
153
106.3万円
北海道
38
99.7万円
九州
246
111.4万円
東北
111
123.4万円
北陸・甲信越
132
115.1万円
中国
187
104.6万円
四国
32
83.1万円
地域別台数
関東
36
120.4万円
関西
30
132.1万円
東海
25
105.5万円
北海道
2
87.4万円
九州
18
116.7万円
東北
13
113.4万円
北陸・甲信越
7
109.7万円
中国
7
104万円
四国
6
248.8万円

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フレアワゴンとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   トヨタ  カムリハイブリッド
154.1万円240万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
657~658 排気量(cc) 2493
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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