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フレアとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  S3スポーツバック
VS
10.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
675 中古車掲載台数 44
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ/ETC/バックカメラ/LEDヘッドライト/DVD再生/フルセグTV/スマートキー/シートヒーター

    本体価格
    140万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    27.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG サービスカーアップ ナビ ETC

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 当社整備代車使用・走行6552km・ナビETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV DVD 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 

    本体価格
    33万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG タイヤ4本新品 ナビ ETC エアバッグ ABS キーフリー セーフティパッケージ

    本体価格
    75.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ/スマートナビ/バックカメラ/ETC/運転席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/車線逸脱警報/スマートキー/電動格納ミラー/アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車 ワンオ―ナー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートエアコン 電動格納ミラー 純正オーディオ CD再生 ラジオ再生 車検令和10年1月 43万キロ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    185.8万円

関東
143
63.6万円
関西
86
65.6万円
東海
56
62.2万円
北海道
23
65.6万円
九州
121
62.3万円
東北
64
75.8万円
北陸・甲信越
65
79.8万円
中国
96
55.3万円
四国
21
56万円
地域別台数
関東
20
442.3万円
関西
5
488.4万円
東海
6
437万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
567.9万円
東北
2
533万円
北陸・甲信越
3
384.4万円
中国
1
508万円
四国
2
658万円

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フレアとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  S3スポーツバック
117.7万円192.4万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
657~658 排気量(cc) 1984
49~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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