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MAZDA2とフレアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   マツダ  フレア
VS
65.9万円250万円
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中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
894 中古車掲載台数 691
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC・TV・全方位モニター・シートヒーター

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ナビゲーション ドライブレコーダー 360℃カメラ

    本体価格
    181万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス サンリットシトラス 安全装備 ETC ドラレコ スマートブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C ソナー BSM LEDオートライト

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 ETC車載器 オートライトシステム レインセンサーワイパー 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メモリーナビ/フルセグ・バックカメラ・全方位モニター・スマートキー・プッシュスタート・ヘッドアップディスプレイ・LED・純正アルミ・クルコン・シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD 

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 雹凹有 SBS フルセグSDナビ 360°ビューモニター ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー MTモード オートエアコン リアダークガラス キープッシュスタート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

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    14.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    71万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビゲーション/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキサポート/ドライブレコーダー/OEM車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CVT 純正SDナビ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン D席シートヒーター ベンチシート ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 パワステ パワーウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    126.8万円

関東
217
148.5万円
関西
147
144.6万円
東海
132
136.8万円
北海道
37
151.3万円
九州
107
141.5万円
東北
112
159.8万円
北陸・甲信越
58
148.7万円
中国
63
149.4万円
四国
21
141.3万円
地域別台数
関東
136
67万円
関西
70
67.6万円
東海
54
56.9万円
北海道
33
70.3万円
九州
134
69万円
東北
52
85.1万円
北陸・甲信越
87
81.8万円
中国
100
59.4万円
四国
25
74.7万円

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MAZDA2とフレアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  フレア
145.9万円277.8万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
1496~1498 排気量(cc) 657~658
105~116 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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