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アテンザワゴンとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   AMG  Gクラス
VS
30万円229.9万円
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中古車相場 479万円2400万円
Gクラスの相場表を見る
366 中古車掲載台数 38
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 中期型 1年保証 禁煙車

    本体価格
    58.2万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビBカメラ白革BOSE純正19AW

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ セーフティPKG純正ナビ前後カメラHID

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 保証付 ディーゼル 純正SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ・SDナビ・バックモニター

    本体価格
    94万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ クルーズコントロール革シートETC

    本体価格
    190.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV 純正ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/カメラ/ローダウン/純正19インチ

    本体価格
    66.8万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD セーフティ&designo&サンルーフ

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    828万円

関東
123
94.4万円
関西
40
90.9万円
東海
91
87.6万円
北海道
11
129.1万円
九州
40
88.7万円
東北
20
92.3万円
北陸・甲信越
15
95.1万円
中国
23
110.6万円
四国
3
154.3万円
地域別台数
関東
22
875.4万円
関西
4
1221万円
東海
7
664.6万円
北海道
1
518万円
九州
3
811万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
780万円
四国
0
---

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アテンザワゴンとGクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   AMG  Gクラス
250万円419万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1997~2488 排気量(cc) 3605~5980
155~190 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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