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アテンザワゴンとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
27万円267.9万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
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360 中古車掲載台数 53
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し 走行5.1万km 黒本革シート 禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ Bluetooth レーンキープアシスト オートクルーズコントロール  ミラーウインカー アドバンストキー フルセグ DVD再生

    本体価格
    79万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ BカメETCクルコンドラレココーナーセンサー

    本体価格
    130万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 純正ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC パワーシート ステアリングヒーター 純正19AW

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 誤発進抑制 地デジ BOSEサウンド 障害物センサー マツダコネクトSDナビ HUD ルーフレール パワーシート アダプティブLEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート HDDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター HIDオートライト スマートキー ETC 19インチアルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/前席シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ バックカメラ BOSE スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール HIDヘッド オートライト 純正19インチアルミ スマートキー 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    104.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S プロアクティブ ドライブレコーダー・ETC・バックカメラ/

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 白革 ナビ ETC バックモニター 純正19インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    5500万円

関東
110
102.5万円
関西
42
103.9万円
東海
78
91万円
北海道
18
141万円
九州
28
113.6万円
東北
29
82万円
北陸・甲信越
23
112万円
中国
24
98.7万円
四国
8
92.7万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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アテンザワゴンとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   フェラーリ  SF90ストラダーレ
250万円419万円 新車時価格 5340万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1997~2488 排気量(cc) 3989
155~190 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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