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アテンザワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
29.8万円248万円
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中古車相場 13.8万円190.9万円
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323 中古車掲載台数 240
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネTVナビBOSE360℃カメラワンオーナ

    本体価格
    148万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE KENSTYLEフルエアロ ETC 20AW

    本体価格
    89万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型 保証付 純正SDナビ

    本体価格
    124万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ セーフティP ナビTV Bカメラ ETC HID USB

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.5 25S Lパッケージ 禁煙マツコネナビヒーター付き白本革シート

    本体価格
    109万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    97.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ エンジンミッションブレーキDPF3年保証

    本体価格
    49万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTVバックカメラスタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    47万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車メモリナビBluetooth地デジ

    本体価格
    53.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 純正ナビ ETC キーレス 両側スライド

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    19万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ ホンダ認定中古車 バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア・外品ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    70万円

関東
116
94.8万円
関西
39
95.9万円
東海
73
87.7万円
北海道
9
138.8万円
九州
34
93.4万円
東北
10
98.1万円
北陸・甲信越
13
134.5万円
中国
23
96.8万円
四国
6
140.9万円
地域別台数
関東
73
57.4万円
関西
33
49.4万円
東海
37
51.9万円
北海道
23
79.2万円
九州
27
51.6万円
東北
18
71.4万円
北陸・甲信越
19
52.9万円
中国
9
55.9万円
四国
1
84.7万円

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アテンザワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  フリードスパイク
250万円419万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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