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ゼストとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
VS
1万円95万円
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中古車相場 16.9万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
491 中古車掲載台数 216
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 純正エアロ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 D ETC アルミホイール オーディオKenwood

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ターボ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ HID スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W /1年保証付/スマキー/HIDライト/純正アルミ

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー HID 純正14AW

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト ダイナミック スペシャル 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ・バックカメラ/フルセグTV・ETC・純正AW

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD メーカーOPナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・ETC・ドラ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション PSドア 検2年 横滑防止 Eスタ-タ-

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ TV 両側スライドドア HIDヘッドラ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 

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    88.9万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    59.4万円

関東
130
22.8万円
関西
66
21.8万円
東海
63
21.3万円
北海道
33
25.6万円
九州
89
23.4万円
東北
24
26.8万円
北陸・甲信越
38
25.6万円
中国
28
25.4万円
四国
20
27.3万円
地域別台数
関東
64
59.5万円
関西
22
55.1万円
東海
33
57.3万円
北海道
21
79.2万円
九州
23
49.1万円
東北
20
77.1万円
北陸・甲信越
21
58.4万円
中国
10
53.2万円
四国
2
80.8万円

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ゼストとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ホンダ  フリードスパイク
104万円163.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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