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アテンザワゴンとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
29.8万円266.8万円
アテンザワゴンの相場表を見る
中古車相場 17万円243万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
356 中古車掲載台数 243
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 中期型ナビ地デジBカメラ黒革BOSEサウンド

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 1年保証 記録簿 禁煙車

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ TV Bカメラ BSM HUD ETC

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 障害物センサー 電動シート ナビ Bモニター

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド・黒レザーシート

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth ETC Bカメ Pスタ ステアリモコン

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビTV BOSE アダプティブクルコン ETC

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    46.1万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ&テレビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    34.8万円

関東
123
95.5万円
関西
43
92.3万円
東海
84
87.7万円
北海道
11
134.4万円
九州
38
90万円
東北
11
105.8万円
北陸・甲信越
16
127.5万円
中国
24
99.2万円
四国
6
157.3万円
地域別台数
関東
108
59.1万円
関西
46
54.2万円
東海
20
70.1万円
北海道
3
30.7万円
九州
29
65.1万円
東北
13
68.5万円
北陸・甲信越
17
51.1万円
中国
3
58.6万円
四国
4
73.9万円

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アテンザワゴンとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザワゴン   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
250万円419万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4800×1840×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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